Տեխնիկական խորը ուսումնասիրություն | Ինչպե՞ս են YMIN գերկոնդենսատորները լուծում նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների հետ բախումից հետո փակ դռների խնդիրը։

Ներածություն

Բախումից հետո նոր էներգամատակարարմամբ տրանսպորտային միջոցում բարձր լարման էլեկտրաէներգիայի անջատումը հանգեցնում է էլեկտրոնային դռան կողպեքների անսարքության, ինչի հետևանքով ուղևորները զրկվում են փախուստի ճանապարհից: Այս անվտանգության վտանգը դարձել է արդյունաբերության լուրջ մտահոգություն: Ավանդական մարտկոցային պահուստային լուծումներն ունեն զգալի թերություններ՝ ցածր ջերմաստիճանների, բարձր էներգիայի սպառման և երկար ծառայության ժամկետի պատճառով:

YMIN սուպերկոնդենսատորի լուծում

Սնուցման համակարգը լիովին անջատվում է, ինչի հետևանքով BDU-ն անգործունակ է դառնում։

Մարտկոցը ցածր ջերմաստիճաններում վատ է աշխատում, -20°C-ում մնում է միայն 50% հզորություն։

Մարտկոցն ունի կարճ ցիկլի տևողություն, ինչը դժվարացնում է ավտոմոբիլային որակի 10 տարուց ավելի պահանջի բավարարումը։

Դռան կողպեքի շարժիչը պահանջում է բարձր արագությամբ լիցքաթափում միլիվայրկյանների ընթացքում, ինչը հանգեցնում է մարտկոցի դանդաղ արձագանքի և բարձր ներքին դիմադրության։

Դռան կողպեքի կառավարման բլոկ, որն օգտագործում է գերկոնդենսատորներ որպես արտակարգ պահուստային սնուցում

- YMIN լուծումներ և գործընթացների առավելություններ-

YMIN-ի ավտոմոբիլային դասի գերկոնդենսատորները առաջարկում են հետևյալ տեխնիկական առավելությունները, ինչը դրանք դարձնում է իդեալական այլընտրանք.

Միլիվայրկյանային արձագանքման ժամանակ և հարյուրավոր ամպերների գագաթնակետային հոսանք;

-40°C-ից մինչև 105°C լայն աշխատանքային ջերմաստիճանային միջակայք՝ 10%-ից պակաս հզորության անկմամբ։

500,000-ից ավելի ցիկլ ունեցող, առանց սպասարկման։

Ֆիզիկական էներգիայի կուտակում, պայթյունի ռիսկի բացակայություն և AEC-Q200 հավաստագրում։

Հուսալիության տվյալների ստուգում և մոդելի ընտրության առաջարկություններ

1. Փորձարկման սարքավորումներ

2. Փորձարկման տվյալներ

- Կիրառման սցենարներ և առաջարկվող մոդելներ -

Կիրառելի է՝ բախումից հետո դռների բացման, արտակարգ պատուհանների վերելակների, բեռնախցիկի անջատիչների և այլնի համար։ Մենք խորհուրդ ենք տալիս օգտագործելՅՄԻՆSDH/SDL/SDB շարքգերկոնդենսատորներ, մասնավորապես105°C բարձր ջերմաստիճանի մոդելները, որոնք ավելի հարմար են երկար ծառայության ցիկլ ունեցող տրանսպորտային միջոցների համար։

SDH 2.7V 25F 16*25 85℃ գերկոնդենսատոր (երրորդ կողմի AEC-Q200 հաշվետվությամբ)

SDH 2.7V 60F 18*40 85℃ գերկոնդենսատոր (ավտոմոբիլային դասի)

SDL(H) 2.7V 10F 12.5*20 105℃ գերկոնդենսատոր (երրորդ կողմի AEC-Q200 հաշվետվությամբ)

SDL(H) 2.7V 25F 16*25 105℃ գերկոնդենսատոր (ավտոմոբիլային դասի)

SDB(H) 3.0V 25F 16*25 105℃ Գերկոնդենսատոր (ավտոմոբիլային դասի)

SDN 3.0V 120F 22*45 85℃ Հորնաձև սուպերկոնդենսատոր